Wo landen abgenutzte Reifen?

Der verantwortliche Fahrzeughalter beschäftigt sich alle paar Jahre regelmäßig mit diesem Thema. Das Fahren mit abgenutzten Reifen ist äußerst gefährlich. In diesem Artikel erfahren Sie, wo auch Ihre Reifen landen.

In Europa werden üblicherweise Reifen mit einem Gewicht von 6,5 bis 7 kg für PKW und 50 bis 70 kg für LKWs verwendet. Wenn ein Reifen abgenutzt ist und seine Wiederverwendung nicht möglich ist, bedeutet dies, dass der Reifen zum Abfall wird. Altreifen stellen eine bestimmte Abfallkategorie dar. Am Ende ihrer Lebensdauer werden sie oft auf riesigen Haufen gelagert oder einfach in der Natur entsorgt. Solche Abfälle sind eine neue Rohstoffquelle für andere Verarbeitungsunternehmen.

Der Anteil der Abfälle, die bei der Sammlung gebrauchter Reifen anfallen, beträgt in der Slowakei ungefähr 23.000 Tonnen pro Jahr, in der Tschechischen Republik werden nach Angaben des Umweltministeriums von 2016 fast 90.000 Tonnen Altreifen produziert.

Der Umgang mit gebrauchten Reifen ist bei uns ein langfristiges Problem. Laut dem Slowakischen Abfallwirtschaftsprogramm für 2016 – 2020 ist in der Slowakei ein allmählicher Anstieg der Menge an Altreifen zu erkennen. Zum Beispiel, die Anzahl solcher Reifen stieg laut SR-Statistiken im Jahr 2013 gegenüber 2011 um mehr als 50 %. Die Gesamtdeponierate in der Slowakei ist sogar fast halb so hoch wie in der Tschechischen Republik. Leider landet ein Großteil dieses Abfalls ohne Verwertung auf Mülldeponien, und nur etwa 2 – 3 % des Abfalls werden zur Energiegewinnung verwendet.

Mehr als eine Viertelmillion Tonnen Altreifen in Mitteleuropa (Tschechische Republik, Slowakei, Österreich, Ungarn) stellen eine attraktive Geschäftsmöglichkeit durch die energetische Nutzung von Reifen durch Pyrolyse in Zementwerken dar, obwohl das Projekt höhere Anfangsinvestitionen für die benötigte Technologie erfordert. Aufgrund der zunehmenden Tendenz zur schrittweisen Erweiterung der Flotte rechnet unser Unternehmen jedes Jahr mit einem leichten Anstieg dieser Menge.

Die Zunahme der Menge an Altreifen bringt jedoch nicht das Potenzial mit sich, deren Verwertung zu erhöhen. Unter unseren Bedingungen mangelt es immer noch an Unternehmen, die über die erforderliche innovative Technologie verfügen, um die Abfälle so umweltfreundlich wie möglich zu verarbeiten. Das größte Problem in diesem Fall sind die Gemeinden, die Reifen in den Sammelhöfen ansammeln, im schlimmsten Fall in wilden Müllkippen. Dies ist auf die hohen Kosten für den Transport und die Verarbeitung dieser Art von Abfällen zurückzuführen.

In der Slowakei und in der Tschechischen Republik ist das Abfallgesetz seit mehreren Jahren in Kraft, wonach Reifen von Reifenhändlern und Reifenserviceunternehmen recycelt werden müssen.

UNIPRO SPE01 SE hat beschlossen, das Potenzial von Gummi zu nutzen. In Zusammenarbeit mit Experten der Technischen Universität in Bratislava haben wir ein komplexes Projekt vorbereitet, das zu einer vollständigen Bewertung des Materials mittels eines chemischen Prozesses – Pyrolyse – führt.

Pyrolyse als erste Produktionsstufe erzeugt drei grundlegende Ergebnisse aus dem Input. Der erste Grundausgangsstoff ist Pyrolysegas, das 10 % des Pyrolyseprodukts ausmacht. Das zweite Produkt ist Kohlenstoff, der 35 – 40 % der Produktion ausmacht. Das dritte Produkt ist ein Ölprodukt, das 50 – 55 % der Produktion ausmacht. Entscheidend für uns ist jedoch, dass der gesamte Prozess keine Belastung für die Umwelt darstellt.

Wir glauben, dass die Verwertung von Abfällen in der Umwelt eine Chance für unsere Zukunft und die der nächsten Generationen ist.